Even deze vraag hier plaatsen.
Misschien is er iemand die verstand heeft van auto's en weet wat een goed koppel is voor het trekken van een trailer de helling op. Ik heb namelijk een nieuwe boot die met de trailer een totaalgewicht heeft van iets meer dan 750kg. Afgelopen zaterdag getrailerd maar het was een drama met mijn Honda 1.4 hoewel het rijden zelf (op de vlakke weg) prima ging. De vraag is dus wat voor koppel heb je nodig om zo'n gewicht een steile helling op te trekken?

Zet je auto en trailer in een knikje, als je dan vertrekt trek je eerst de auto en trailer recht en heb je al voldoende vaart om een en ander weg te trekken.

Beter spinnende banden dan een slippende koppeling ;p

Sommige trekken ook de handrem aan om meer grip op de wielen te krijgen.
Als er dan grip is laten ze de handrem op en rijden ook zo weg.

Je kan met de meeste auto`s makkelijk een boot traileren zelfs een zware boot.
Ik rijd in een Megane 1.6 en mijn boot weegt ook 750kg en heb nooit problemen er mee.

De meeste mensen geven te veel gas bij het weg rijden. Het de bedoeling dat je met licht
slippende koppeling weg rijd en niet te veel gas geeft en als je eenmaal rijd ook al is het een beetje
dan de koppeling los laat en vooral niet te veel gas geven. Ik trailer al zo lang en zie het nog te vaak
dat mensen plankgas die helling willen nemen dat is nergens voor nodig.

Ik zou gewoon een bruggetje of zo iets op zoeken en oefenen met het weg rijden. Als je weet wanneer
je moet gas geven en koppelen dan heb je een stuk minder stress bij de trailerhelling.

Gierende banden is nergens voor nodig en kost veel rubber en dat is al duur genoeg.

Op zich zou elke moderne auto (een Smart=geen auto) een trailer van 750kg eruit kunnen trekken. Maar hoe meer koppel je hebt hoe makkelijker het gaat

Ook belangrijk:
- kogeldruk vd trailer op de trekhaak goed instellen.
Als er teveel gewicht op de trekhaak is, tilt ie de voorkant/voorwielen op. Dat zijn in jouw geval de aandrijfwielen. Zo hebben ze minder grip.
Over grip gesproken. Zorg dat je banden voldoende profiel/grip hebben.

En voor de rest oefenen.

.

In de meeste gevallen is het zo dat hoe zwaarder de motor hoe meer koppel hij levert op lage toeren , bij het traileren zal een motor met het koppel in het lagere toerenbereik makkelijker je trailer trekken dan een lichtere motor die in de meeste gevallen bij een hoger toerental pas koppel begint te krijgen .

Dus met een lichtere motor zul je iets meer gas moeten geven en meer met de koppeling erbij weg moeten rijden .